前不久，雅鲁藏布江水电站开工的消息震撼行业，被称为“世界最大水电工程”。现在，又一个万亿级项目正式官宣：农村公路投资超1.5万亿元，5年内完成新改建10万公里！这是继水利水电之后，国家在交通领域的又一张大牌！

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#1.5万亿砸向农村公路！中小工程企业的春天来了？

近日，国务院总理李强签署第813号国务院令，正式发布《农村公路条例》（以下简称《条例》），自2025年9月15日起施行。

这一重磅政策的出台，标志着我国农村公路建设正式迈入法治化、规范化、高质量发展的新阶段。与此同时，交通运输部宣布，未来五年内，农村公路投资将超过1.5万亿元，计划新改建10万公里农村公路。

这一系列举措，无疑为全国工程从业者，尤其是中小工程企业带来了前所未有的发展机遇。

与大型水电站项目相比，农村公路工程呈现出鲜明的 “亲民” 特质。

单项目投资多在 1000 万至 5000 万之间，甚至可细分出 400万至 800万的小型标段，让中小企业与个体工程队都能分得一杯羹。

1. 明确发展导向：坚持政府主导、统筹规划、因地制宜，逐步完善全域覆盖、普惠共享、安全适用、便捷高效的农村交通基础设施网络。

2. 压实责任主体：县级政府扛起主体责任，从规划到落地一抓到底，避免“多头管理”的低效问题。

3. 提升路网质量：明确新建农村公路应符合技术等级要求，现有不符合最低技术等级要求的，应当进行升级改造。

4. 加强管理养护：明确养护责任，资金纳入财政预算（通常占公路资产价值的1.5%-3%），村民还能通过政府购买服务参与日常养护。

5. 强化安全保障：急弯陡坡、临水临崖等危险路段要重点排查治理，让农村路既通畅又安全。

6. “公路+”融合发力：把公路和产业园区、旅游景区绑在一起，带动农村客运、物流、快递“抱团发展”。

地方已经行动，别错过家门口的机会！

• 浙江省：率先推出“四好农村路”2.0版规划，提出“乡乡通三级路、村村通双车道”目标。

• 云南省：计划5年内投资2000亿，重点改造边境村寨路网。

• 陕西省：麟法高速公路（2025年7月通车）将公路建设与旅游物流园捆绑，带动沿线收入增长30%。

各地项目普遍采用分标段方式，项目小而灵活，几十万到几百万的项目数量众多，且大多就在家门口，这使得中小企业能够轻松参与其中。

更为利好的是，部分项目会采用以工代赈的方式进行，甚至无需招投标流程，村里的施工队就有机会承接这些工程。